據“惠山經開區”4月30日報道，進入2025年，星驅科技的電驅營收將持續高速增長。
據星驅科技相關負責人表示，星驅科技憑僅僅三年的時間，就完成了純電與混動電驅及其核心零部件的全產品型譜布局，并成功拓展了十幾家國內外客戶，2024年星驅科技的銷售額超過了17億元。
該負責人透露，“目前發電機等部分產品的銷量在行業內已經進入前三，今年在手訂單相比去年翻了三倍，預計全產品系列今年都能夠進入行業前十，明年開始隨著海外客戶產品的陸續投產，市場表現將得到進一步提升。”
為了滿足市場需求，星驅科技正在加快江蘇無錫二期電驅系統生產線建設。星驅科技是吉利控股集團旗下控股子公司，由路特斯集團、吉利汽車集團等多方股東合資成立。其中寧波路馬企業管理合伙企業(吉利系主體)持股30%、浙江吉利動力總成有限公司持股27.6%、三亞路特斯創業投資有限責任公司持股20%，最終實控人為李書福(持股90.9%)。2022年，星驅科技簽約落戶江蘇省無錫市惠山經開區，是惠山經開區首個百億項目，總投資額高達100億元人民幣。該項目分為兩期建設，其中一期投資60億元人民幣、二期投資40億元人民幣。項目達產后年銷售超100億，年稅收超10億。 據了解，星驅科技一期工廠年產電驅系統30萬套，電機25萬臺。2024年由于一期工廠平均產能利用率達到了100%以上，為此，在2024年底，星驅科技啟動了二期6萬平米廠房的建設。根據官方報道，星驅科技的二期項目預計今年年底前封頂，預計2026年總體的電驅系統產能將超100萬臺，電機產能將超250萬臺，電控產能將超180萬臺。 碳化硅是星驅科技的高速發展背后的關鍵技術之一。據了解，星驅科技已經在電控、電驅和功率模塊等環節導入了碳化硅技術，例如：● 800V高壓SiC電控系統 星驅科技開發的800V SiC電機控制器采用1200V SiC MOSFET模塊，搭配雙面銀燒結工藝和一體殼設計，實現99.5%的最高效率，較非SiC產品提升1.5%，峰值功率達398kW，適配新能源汽車高頻快充需求。其集成控制板與驅動板的設計使體積減少30%，NVH性能優化，適用于高端車型的智能底盤布局。 ● EDUP900高性能電驅系統 該電驅系統專為高性能場景設計，搭載SiC模塊和智能蜂窩油冷技術，峰值功率450kW，輪端扭矩8200Nm，功率密度4.2kW/kg。 ● 混碳模塊電控技術 該電控結合了碳化硅與硅基材料優勢，在有限空間內實現更高功率密度，提升整車續航里程15%-20%，并適配復雜地形場景。 星驅科技依托吉利控股集團資源，聯合開發“太乙混合功率器件”(SiC與IGBT并聯設計)，峰值功率260kW，體積僅A4紙大小，縮短驗證周期30%。 此外，星驅技術還與吉利旗下晶能微電子團隊共同出資設立碳化硅模塊子公司，重點布局車規SiC半橋模塊生產項目——2024年2月消息，嘉興國家高新區SiC半橋模塊制造項目簽約。該項目由該項目總投資約10億元，投資建設年產90萬套SiC半橋模塊制造生產線及相關配套。
碳化硅是新能源和工業電氣化的技術發展方向，2025年5月15日，“行家說”將在上海舉辦“電動交通&數字能源SiC技術應用及供應鏈升級大會”，本屆大會將共同探討碳化硅在新能源汽車中的技術應用等關鍵話題。
目前，會議已邀請三菱電機、意法半導體、Wolfspeed、三安半導體、天科合達、元山電子、大族半導體、香港大學、長飛先進、宏微科技、利普思、國基南方、芯長征、合盛新材料、國瓷功能材料等行業領軍企業&機構參與。
據星驅科技相關負責人表示，星驅科技憑僅僅三年的時間，就完成了純電與混動電驅及其核心零部件的全產品型譜布局，并成功拓展了十幾家國內外客戶，2024年星驅科技的銷售額超過了17億元。
該負責人透露，“目前發電機等部分產品的銷量在行業內已經進入前三，今年在手訂單相比去年翻了三倍，預計全產品系列今年都能夠進入行業前十，明年開始隨著海外客戶產品的陸續投產，市場表現將得到進一步提升。”
為了滿足市場需求，星驅科技正在加快江蘇無錫二期電驅系統生產線建設。星驅科技是吉利控股集團旗下控股子公司，由路特斯集團、吉利汽車集團等多方股東合資成立。其中寧波路馬企業管理合伙企業(吉利系主體)持股30%、浙江吉利動力總成有限公司持股27.6%、三亞路特斯創業投資有限責任公司持股20%，最終實控人為李書福(持股90.9%)。2022年，星驅科技簽約落戶江蘇省無錫市惠山經開區，是惠山經開區首個百億項目，總投資額高達100億元人民幣。該項目分為兩期建設，其中一期投資60億元人民幣、二期投資40億元人民幣。項目達產后年銷售超100億，年稅收超10億。 據了解，星驅科技一期工廠年產電驅系統30萬套，電機25萬臺。2024年由于一期工廠平均產能利用率達到了100%以上，為此，在2024年底，星驅科技啟動了二期6萬平米廠房的建設。根據官方報道，星驅科技的二期項目預計今年年底前封頂，預計2026年總體的電驅系統產能將超100萬臺，電機產能將超250萬臺，電控產能將超180萬臺。 碳化硅是星驅科技的高速發展背后的關鍵技術之一。據了解，星驅科技已經在電控、電驅和功率模塊等環節導入了碳化硅技術，例如：● 800V高壓SiC電控系統 星驅科技開發的800V SiC電機控制器采用1200V SiC MOSFET模塊，搭配雙面銀燒結工藝和一體殼設計，實現99.5%的最高效率，較非SiC產品提升1.5%，峰值功率達398kW，適配新能源汽車高頻快充需求。其集成控制板與驅動板的設計使體積減少30%，NVH性能優化，適用于高端車型的智能底盤布局。 ● EDUP900高性能電驅系統 該電驅系統專為高性能場景設計，搭載SiC模塊和智能蜂窩油冷技術，峰值功率450kW，輪端扭矩8200Nm，功率密度4.2kW/kg。 ● 混碳模塊電控技術 該電控結合了碳化硅與硅基材料優勢，在有限空間內實現更高功率密度，提升整車續航里程15%-20%，并適配復雜地形場景。 星驅科技依托吉利控股集團資源，聯合開發“太乙混合功率器件”(SiC與IGBT并聯設計)，峰值功率260kW，體積僅A4紙大小，縮短驗證周期30%。 此外，星驅技術還與吉利旗下晶能微電子團隊共同出資設立碳化硅模塊子公司，重點布局車規SiC半橋模塊生產項目——2024年2月消息，嘉興國家高新區SiC半橋模塊制造項目簽約。該項目由該項目總投資約10億元，投資建設年產90萬套SiC半橋模塊制造生產線及相關配套。
碳化硅是新能源和工業電氣化的技術發展方向，2025年5月15日，“行家說”將在上海舉辦“電動交通&數字能源SiC技術應用及供應鏈升級大會”，本屆大會將共同探討碳化硅在新能源汽車中的技術應用等關鍵話題。
目前，會議已邀請三菱電機、意法半導體、Wolfspeed、三安半導體、天科合達、元山電子、大族半導體、香港大學、長飛先進、宏微科技、利普思、國基南方、芯長征、合盛新材料、國瓷功能材料等行業領軍企業&機構參與。