“國內(nèi)自主整車企業(yè)為國內(nèi)自主自動變速器企業(yè)創(chuàng)造了極其難得而寶貴的市場發(fā)展空間。這個潛在的市場空間每年需求800多萬臺自動變速器。如果國內(nèi)自主整車企業(yè)與國內(nèi)自主自動變速器企業(yè)緊密合作，這個市場空間還有擴大的潛能。國內(nèi)自主自動變速器產(chǎn)業(yè)具備做強的市場機會，迎來了最難得的歷史發(fā)展機遇。”近日，中國汽車自動變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長李盛其在接受記者采訪時說了這番話。

以綠控和越博為代表的基于電控機械式自動變速器(AMT)的動力總成是新能源大中型客車動力總成市場主導(dǎo)產(chǎn)品。新能源城市物流汽車自動變速器市場需求增長強勁，且前景廣闊。李盛其認為，開放的采購平臺為國內(nèi)自主汽車自動變速器企業(yè)提供了公平競爭的機會，國內(nèi)自主品牌自動變速器企業(yè)能夠戰(zhàn)勝跨國企業(yè)。


商用汽車自動變速器市場前景非常廣闊。大中型載貨車配套市場是有待國內(nèi)自主自動變速器企業(yè)開發(fā)的藍海。

電機、傳動、電控一體化設(shè)計和系統(tǒng)化深度集成的高效輕量化創(chuàng)新動力總成是汽車動力產(chǎn)品發(fā)展方向。李盛其認為，國內(nèi)自主自動變速器與國外品牌自動變速器的差距主要表現(xiàn)在換擋平順性、舒適性和燃油經(jīng)濟性。這些技術(shù)差距是國內(nèi)自主品牌自動變速器企業(yè)市場歷練少、匹配標定經(jīng)驗積累不夠和數(shù)據(jù)庫還不豐富所致，不是不可彌補。

國內(nèi)自主自動變速器企業(yè)彌補其差距的關(guān)鍵在贏得市場機會。因此，李盛其呼吁：“國內(nèi)自主整車企業(yè)與國內(nèi)自主自動變速器企業(yè)應(yīng)當精誠合作，與時間賽跑，靠規(guī)模取勝，靠合作做強。”

李盛其進一步提出如下建議：

國內(nèi)汽車行業(yè)應(yīng)當組建由法律專家和技術(shù)專家參加的反壟斷、反傾銷工作組，建立正常工作機制，防止國外企業(yè)傾銷和壟斷市場，維護國內(nèi)汽車自動變速器等產(chǎn)業(yè)安全。

國內(nèi)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)當以關(guān)鍵技術(shù)為主線，以資本為紐帶，進行資源整合和產(chǎn)業(yè)重組，進一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，協(xié)同創(chuàng)新，以加快提升國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)整體競爭實力。

整車企業(yè)和零部件企業(yè)不可再各自為戰(zhàn)。新時代整零(整車企業(yè)和零部件企業(yè))合作，是以獲得產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)為根本宗旨的技術(shù)創(chuàng)新合作、超前性產(chǎn)品同步開發(fā)和市場共創(chuàng)共享共贏的深層次全面合作。

政產(chǎn)學研用和行業(yè)組織結(jié)合，以優(yōu)勢整車企業(yè)+關(guān)鍵零部件企業(yè)為主體，組建插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車高效動力總成聯(lián)合研究開發(fā)的國家隊，搶占未來產(chǎn)業(yè)技術(shù)制高點。

國家主管部門應(yīng)當對原創(chuàng)關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)給予立項支持。