克萊恩公司指出，經(jīng)濟增長放緩以及政府法規(guī)是中國市場變化的動因。其預計，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值在未來五年將以每年大約4.5%的增長率擴大，這明顯低于2003-2011年的兩位數(shù)增長率。
目前，工業(yè)及商業(yè)部門正通過大量的整合行動，提升設(shè)備與團隊的現(xiàn)代化程度，這也驅(qū)使他們尋求更好的潤滑油和服務(wù)，以降低整體成本，保證他們的利潤空間。
消費者和企業(yè)對利潤的保護也正在重塑造潤滑油供應商的市場格局。曾經(jīng)占領(lǐng)市場的本土大企業(yè)和跨國公司，他們的市場份額正在逐漸被小公司所分享。
由于經(jīng)濟滑坡引起消費者尋找更低端并更節(jié)約成本的產(chǎn)品，那些本土獨立生產(chǎn)商因此贏得了發(fā)展動力，成功提升了他們在消費者、工業(yè)以及商業(yè)領(lǐng)域的市場份額。
曾經(jīng)提供低、中、高端潤滑油的本土大企業(yè)，至2020年將主要提供中高端產(chǎn)品。這使得市場的低端潤滑油主要由本土小企業(yè)來提供。
跨國公司已經(jīng)開始更直接向主要客戶銷售，本土巨頭亦如此操作。他們向大客戶提供更直接的銷售和個性化的服務(wù)，而跨國企業(yè)則更擅長于技術(shù)，例如潤滑油管理等項目。
然而，經(jīng)濟放緩并沒有阻止政府通過法規(guī)推動汽車和工業(yè)部門的產(chǎn)品進化。中國政府發(fā)布政策，要求用更高速度和更耐用的現(xiàn)代設(shè)備替代現(xiàn)有的陳舊設(shè)備。
汽車行業(yè)也在為產(chǎn)品進化而不斷發(fā)展。為了迎合全球趨勢，中國車用潤滑油市場人士致力于生產(chǎn)能夠幫助車輛提高燃油經(jīng)濟性，滿足更嚴格排放標準的產(chǎn)品。
2016年，中國汽車銷量超過2800萬輛，比上年增長約15%，超過美國銷量過千萬輛。一個不斷壯大的中產(chǎn)階級，西部的城市化和政府的刺激政策都有助于提升汽車保有量，自2003年以來，增長率已達兩位數(shù)。城市化的加劇顯然對中國潤滑油市場帶來了直接的影響。
傳統(tǒng)意義上，中國沿海地區(qū)代表了潤滑油需求的絕大部分，2015年份額超過50%。然而，中部和內(nèi)陸地區(qū)，擁有最大的國內(nèi)生產(chǎn)總值增長，這也增加了該區(qū)域?qū)櫥偷男枨罅?。當然，沿海地區(qū)預計仍然將占潤滑油需求的相當大一個比例。
克萊恩公司認為，中國政府在環(huán)境法規(guī)方面的嚴苛打擊對市場影響顯著。除了實施國IV排放標準，且于2017年推出國V，這分別參照了歐IV和V排放標準。政府將鼓勵綠色交通和基礎(chǔ)建設(shè)，制造業(yè)也將從低附加值商品轉(zhuǎn)向高附加值的商品與服務(wù)。
雖然市場需求預計到2020年將萎縮到690萬噸，中國市場仍將是世界上最大的潤滑油市場之一。克萊恩公司估計中國目前的市場總值約260億美元。就量而言，工業(yè)潤滑油占據(jù)主導地位，市場份額接近50%，就貨幣價值而言，占主導地位的卻是消費品領(lǐng)域，約占了相同的百分比。
據(jù)克萊恩數(shù)據(jù)顯示，合并后，商業(yè)與消費品部分，潤滑油需求約為390萬噸。發(fā)動機潤滑油約占該需求總量的70%，其中，重負荷柴機油占比低于50%，乘用車機油約為25%。以加工油為主的工業(yè)油部分，總計則為310萬噸。消費品領(lǐng)域增長最快，這一趨勢將持續(xù)到2020年。