據(jù)大眾汽車集團(tuán)發(fā)布的聲明，此次關(guān)閉工廠的計(jì)劃是出于對(duì)公司財(cái)務(wù)狀況的改善和競爭力的提升。大眾乘用車品牌的利潤率長期低迷，加之經(jīng)濟(jì)環(huán)境的日益艱難和新的競爭者不斷涌入歐洲市場，使得公司不得不采取果斷行動(dòng)以應(yīng)對(duì)當(dāng)前的困境。特別是德國作為大眾汽車的主要制造基地，在競爭力方面正逐漸落后，這進(jìn)一步加劇了公司的經(jīng)營壓力。
大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官在聲明中表示，歐洲汽車行業(yè)正處于一個(gè)非常嚴(yán)峻且緊急的形勢(shì)中。經(jīng)濟(jì)環(huán)境的惡化、新競爭者的加入以及德國在競爭力方面的落后，都要求公司必須采取果斷措施來應(yīng)對(duì)。關(guān)閉工廠和零部件廠是這一系列措施中的一部分，旨在通過削減開支和提升效率來改善公司的財(cái)務(wù)狀況。
然而，這一決定立即遭到了德國工會(huì)和頂級(jí)工業(yè)聯(lián)盟的強(qiáng)烈反對(duì)。德國頂級(jí)工業(yè)聯(lián)盟IG Metall譴責(zé)該計(jì)劃“動(dòng)搖了汽車制造商的根基”，并認(rèn)為這將對(duì)就業(yè)和工廠地點(diǎn)構(gòu)成巨大威脅。大眾汽車工廠職工委員會(huì)也誓言將“激烈反對(duì)”董事會(huì)的提議，認(rèn)為這一計(jì)劃不僅不負(fù)責(zé)任，而且極其危險(xiǎn)。
盡管如此，大眾汽車集團(tuán)仍堅(jiān)持認(rèn)為關(guān)閉工廠是必要的。公司表示，將通過與工廠職工委員會(huì)和IG Metall的協(xié)商，探討所有必要的措施來確保這一過程的順利進(jìn)行。同時(shí)，大眾汽車還計(jì)劃終止自1994年起實(shí)施的就業(yè)保護(hù)協(xié)議，這是一項(xiàng)旨在保障員工工作穩(wěn)定的工作保障計(jì)劃。然而，這一決定無疑將加劇與工會(huì)的緊張關(guān)系。
值得注意的是，大眾汽車集團(tuán)在中國市場的表現(xiàn)也面臨著諸多挑戰(zhàn)。盡管公司在中國市場加大了對(duì)電動(dòng)智能領(lǐng)域的投資合作，并計(jì)劃在未來幾年內(nèi)推出多款新車型，但面對(duì)比亞迪等新能源企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)沖擊，大眾汽車的市場領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)已不復(fù)存在。在中國市場，大眾汽車加入了降價(jià)大軍，但交付量仍出現(xiàn)下滑。
面對(duì)這些挑戰(zhàn)，大眾汽車集團(tuán)正在積極尋求轉(zhuǎn)型和升級(jí)。公司計(jì)劃通過加快產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)速度、降低員工成本以及實(shí)施更高效的采購策略等措施來降低成本并提升競爭力。同時(shí)，大眾汽車還加大了對(duì)電動(dòng)智能領(lǐng)域的投入，希望通過技術(shù)創(chuàng)新來引領(lǐng)行業(yè)的未來發(fā)展。