新中國成立之初，百業(yè)待興、百廢待舉，列強環(huán)伺、圍堵封鎖，空前的緊迫感讓我們深知自力更生、艱苦奮斗之寶貴。也正是基于這份清醒的自我認知，老一輩建設者勒緊褲腰帶，歷經(jīng)千辛萬苦建立了包括一重、鞍鋼、武鋼、一汽等在內(nèi)的比較完整的基礎工業(yè)體系和工業(yè)門類，在風云變幻的國際環(huán)境中握住了發(fā)展主動權(quán)，攢下了中國自立于世界民族之林的本錢。
在此過程中，裝備制造業(yè)特別是重型裝備制造業(yè)，既是中國現(xiàn)代工業(yè)體系的受益者，也是重要推動者。
習近平總書記高度重視重型裝備制造業(yè)發(fā)展，曾多次視察中國一重、東方電氣等相關企業(yè)。9月28日，習近平總書記在給中國一重產(chǎn)業(yè)工人代表回信時提出，“制造業(yè)是立國之本、強國之基。新時代新征程，希望你們堅守技能報國初心，弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，苦練內(nèi)功、提高本領，繼續(xù)為建設制造強國、推動東北全面振興貢獻智慧和力量。”
重型裝備制造業(yè)歷史回顧
1949年新中國成立以來，重型裝備制造業(yè)經(jīng)歷了從無到有、從弱到強的巨大變遷，為國家的經(jīng)濟發(fā)展和現(xiàn)代化建設作出了不可磨滅的貢獻。
早在1952年7月，中央書記處就連續(xù)召開多次會議，認真研究了中國工業(yè)化建設的方針，確定以建設重工業(yè)基礎為五年計劃的中心環(huán)節(jié)。同時，決定由周恩來、陳云、李富春等組成中國政府代表團前往蘇聯(lián)，就“一五”計劃中需要蘇聯(lián)援助的工業(yè)項目問題進行商談，中心環(huán)節(jié)是重工業(yè)，特別是鋼鐵、煤炭、電力、石油、機器制造、飛機、坦克、拖拉機、車輛制造、軍事工業(yè)、有色金屬、基礎化學工業(yè)等。
從1949年到1978年，黨中央集中有限資源，重點發(fā)展重工業(yè)，拉開了中國工業(yè)化序幕。1953年到1956年，“第一個五年計劃”取得巨大成功，在整個“一五”期間，我國工業(yè)生產(chǎn)取得了巨大成就，在蘇聯(lián)援建的156個骨干項目的帶動下，我國工業(yè)增加值年均增長19.8%，工業(yè)占工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的比重由1952年的43.1%，提高到1957年的56.7%，上升13.6個百分點。這一時期的社會主義工業(yè)化建設以及重工業(yè)快速發(fā)展，為改革開放后中國的工業(yè)化進程奠定了發(fā)展基礎。
2022年11月，由國機重裝研制的首個國產(chǎn)1000MW超超臨界機組FB2轉(zhuǎn)子交付，標志著我國百萬千瓦級超超臨界燃煤發(fā)電機組，實現(xiàn)完全國產(chǎn)化
隨著改革開放的深入，重型裝備制造業(yè)迎來了新的發(fā)展機遇。
20世紀80年代，國家開始實施經(jīng)濟體制改革，重型裝備制造業(yè)逐步從計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。轉(zhuǎn)型過程是艱難的，轉(zhuǎn)型結(jié)果是喜人的，國家通過加大對重型裝備制造業(yè)投資力度，持續(xù)引進外資、推動技術(shù)合作、鼓勵自主創(chuàng)新，推動了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級，行業(yè)整體水平得到顯著提升。中國重型裝備制造業(yè)逐漸形成了以國家重點企業(yè)為龍頭、地方企業(yè)為基礎、科研院校為支撐的完整產(chǎn)業(yè)體系，同時也涌現(xiàn)出了一批具有國際競爭力的企業(yè)，滿足了國家經(jīng)濟建設和社會發(fā)展的多元化需求。
中國一重是新中國成立后，在發(fā)展國民經(jīng)濟第一個五年計劃期間由蘇聯(lián)援建的重型機器制造廠，是毛主席提議建設、周總理譽為“國寶”、習近平總書記稱之為“中國制造業(yè)的第一重地”的國家重點工程項目，是共和國的“長子”，也是156個重大建設項目之一，其發(fā)展歷程生動地展現(xiàn)了整個行業(yè)的演變。
1950年2月19日，毛澤東訪問蘇聯(lián)期間，專程參觀了烏拉爾重機廠，在這里，他對周恩來說，“有朝一日，我們也要建立自己的烏拉爾重型機械廠。”
中國一重于1954年開始籌建，1956年破土動工，1960年6月經(jīng)國家正式驗收全面投產(chǎn)。總投資4.5849億元，相當于當時全國人民每人拿出一塊錢支援重機廠建設。
作為我國工業(yè)體系的第一道工序，中國一重是制造工廠的工廠，包括鋼廠、電廠、煉油廠、汽車制造廠等都是由像中國一重這樣的重型裝備企業(yè)提供的主體設備和服務。
70年來，中國一重始終站在國家重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化自主化最前沿，累計為國民經(jīng)濟建設提供機械產(chǎn)品600余萬噸，開發(fā)研制新產(chǎn)品435項，填補國內(nèi)工業(yè)產(chǎn)品技術(shù)空白534項，先后創(chuàng)造數(shù)百項“第一”，為發(fā)展壯大民族裝備工業(yè)作出了積極的貢獻。今天的中國一重已經(jīng)發(fā)展成為中國核島裝備的領導者、國際先進的核島設備供應商和服務商，是當今世界煉油用加氫反應器的最大供貨商、冶金企業(yè)全流程設備供應商和國防裝備重要供應商。
重型裝備制造業(yè) 對現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的推動作用
重型裝備制造業(yè)是現(xiàn)代國家經(jīng)濟發(fā)展的基石。75年來，重型裝備制造企業(yè)在構(gòu)建自主可控產(chǎn)業(yè)鏈、促進技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)、增強產(chǎn)業(yè)國際競爭力方面不斷發(fā)揮更大作用。
(一)構(gòu)建自主可控產(chǎn)業(yè)鏈重型裝備制造業(yè)在國家經(jīng)濟中扮演著基礎性角色，重型裝備主要應用于采礦冶金、能源電力、煉油化工、交通運輸、基礎設施建設等支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性領域，重型裝備的自主可控是國民經(jīng)濟以及現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈自主可控的基石，是保障國家供應鏈安全的底線。
1.采礦冶金領域
中國已經(jīng)建成健全的采礦冶金重型裝備體系，涵蓋了從設計、制造到售后服務的完整產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)控制能力不斷增強，有力支撐了國內(nèi)礦業(yè)冶金行業(yè)發(fā)展。采礦方面，中國已經(jīng)成為全球最大的煤炭、鐵礦石和銅礦生產(chǎn)國，年產(chǎn)煤炭超過47億噸，占全球總產(chǎn)量的50%以上。冶金方面，中國鋼鐵產(chǎn)量連續(xù)多年位居世界第一，2022年粗鋼年產(chǎn)量超過10億噸，在鋁、銅等非鐵金屬的冶煉和加工方面也具備強大實力。
東方電氣生產(chǎn)的首臺全國產(chǎn)化50兆瓦重型燃氣輪機G50發(fā)運
2.能源電力領域
重型裝備制造業(yè)提供電力、石油、天然氣等行業(yè)核心設備，大型發(fā)電機組、油氣勘探設備、大型鉆井平臺等高效提供了能源開采及轉(zhuǎn)換能力，有效保障了能源可持續(xù)供應，安全支撐作用顯著。中國已經(jīng)成為全球領先的能源裝備制造和應用國家，在油氣資源開發(fā)、水電、火電、核電、風電等各領域都具備強大的技術(shù)實力。
3.煉油化工領域
重型裝備制造業(yè)提供大型煉油裝置、化工反應器和分離設備等核心設備，顯著提升了石化行業(yè)的生產(chǎn)效率及安全性，有效保障了行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。中國在煉油化工裝備領域持續(xù)聚焦技術(shù)創(chuàng)新，在催化裂化、加氫裂化、催化裂解、催化汽油吸附脫硫、柴油超深度加氫脫硫等方面形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和裝備，形成了包括原油開采與供應、煉油加工以及石化產(chǎn)品加工的完整產(chǎn)業(yè)鏈，科技創(chuàng)新作用不可替代。
4.交通運輸領域
重型裝備制造業(yè)提供大型貨運列車、船舶和公路運輸車輛等核心設備，顯著提升運輸能力和效率，保障了國內(nèi)乃至全球物流通暢。中國已經(jīng)成為全球領先的交通運輸裝備制造和應用國家，在鐵路、公路、航空和水運等多個領域具備強大的技術(shù)實力。鐵路方面，全國鐵路營業(yè)里程15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里，高鐵產(chǎn)品成為中國的產(chǎn)業(yè)名片之一。公路方面，公路運輸網(wǎng)絡不斷完善，重型貨車普及率持續(xù)提升。水運方面，中國船舶制造能力位居全球前列，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標連續(xù)多年位居世界第一，能夠建造包括超大型集裝箱船、大型液化天然氣(LNG)船、高端海工裝備等在內(nèi)的各種船型。
5.基礎設施建設領域
重型裝備制造業(yè)提供大型挖掘機、起重機、盾構(gòu)機等核心設備，持續(xù)提升工程施工效率和質(zhì)量，保障國內(nèi)大規(guī)模基礎設施項目推進。以盾構(gòu)機、造樓機、架橋機等為代表的基礎建設重型裝備持續(xù)更新?lián)Q代，不僅推動了基礎設施建設效率的提高，也為建筑行業(yè)國際競爭力的提升帶來了堅實保障。
中國一重作為中國重型裝備制造第一重地，其產(chǎn)品和技術(shù)廣泛應用于采礦冶金、能源電力、石油化工、交通運輸、基礎設施建設等領域，為國家的現(xiàn)代化工業(yè)體系建設提供了有力支撐。
(二)促進科技創(chuàng)新與研發(fā)
科技創(chuàng)新在中國重型裝備制造業(yè)中扮演著至關重要的角色，它是推動產(chǎn)業(yè)升級、提升國家競爭力和保障國家安全的核心動力。通過不斷的技術(shù)突破，中國重型裝備制造業(yè)已經(jīng)在多個領域?qū)崿F(xiàn)了從“跟跑”到“并跑”甚至“領跑”的轉(zhuǎn)變。
2006年，由中國一重自主設計制造的中國第一臺15000噸水壓機誕生，這是當時世界最大、加工能力最強、技術(shù)最先進的自由鍛造水壓機
2006年，中國一重成功制造了當時世界最大、加工能力最強、技術(shù)最先進的自由鍛造水壓機，標志著我國重型鍛造設備制造水平跨入國際先進行列，打破了國際市場技術(shù)壟斷。通過技術(shù)創(chuàng)新，中國重型裝備制造業(yè)在核電、石化、冶金等行業(yè)關鍵核心技術(shù)上不斷取得了顯著進展，填補了國內(nèi)技術(shù)空白，增強了自主創(chuàng)新能力，推動了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。
重型裝備制造業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新還有助于解決其他工業(yè)領域“卡脖子”問題。作為“制造工廠的工廠”，重型裝備領域的技術(shù)進步能夠為其他行業(yè)提供更加先進、可靠的生產(chǎn)設備，從而推動整個產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)升級和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。
2017年，武重集團成功研制CKX53280超重型數(shù)控單柱移動立式銑車床，填補了國內(nèi)空白、打破了國外封鎖，解決了我國核電和水電領域發(fā)電容量突破千萬千瓦的難題，打破了發(fā)達國家的壟斷和技術(shù)封鎖，為我國重點領域戰(zhàn)略裝備的發(fā)展作出了重大貢獻。
2017年，武重集團成功研制CKX53280超重型數(shù)控單柱移動立式銑車床
重型裝備制造業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新還能促進相關產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，帶動上下游產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級，隨著重型裝備制造業(yè)對智能化、自動化技術(shù)的需求增加，加速推動了工業(yè)自動化、機器人技術(shù)、信息技術(shù)等相關領域的快速發(fā)展。
(三)增強產(chǎn)業(yè)國際競爭力
在全球化背景下，“走出去”成為行業(yè)發(fā)展必然趨勢，重型裝備以其特殊的地位成為中國現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)“走出去”的名片，持續(xù)提升中國現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)國際影響力。
重型裝備“走出去”助力中國制造塑造國際形象。中國重型裝備制造業(yè)通過科技創(chuàng)新，成功突破了“華龍一號”核反應堆、“復興號”高鐵、特高壓輸電等高端裝備，伴隨這些高端裝備銷往巴基斯坦、印尼等海外國家，高調(diào)展示了中國制造業(yè)的實力和進步。
重型裝備國際化有助于促進技術(shù)輸出和產(chǎn)業(yè)升級。重型裝備通常涉及復雜的技術(shù)和管理體系，這些體系和標準不僅適用于單一設備，還涵蓋了設計、生產(chǎn)、維護和運營等多個環(huán)節(jié)。中國重型裝備企業(yè)進入國際市場往往也會帶動中國標準“走出去”。以中國中車為例，其在全球范圍內(nèi)推廣高鐵技術(shù)時，不僅提供了列車本身，還帶來了相關軌道建設、運營管理和技術(shù)培訓等全方位服務和標準，對于中國相關產(chǎn)業(yè)以及更多上下游產(chǎn)品輸出起到重要作用。
重型裝備制造業(yè)的蛻變與升級
在新中國成立75周年之際，重型裝備制造業(yè)正經(jīng)歷著深刻的蛻變與升級，只有進一步提升自身的核心競爭力，才能適應新時代的發(fā)展要求。
(一)推動智能制造轉(zhuǎn)型
進入工業(yè)4.0時代，智能制造成為全球制造業(yè)的發(fā)展趨勢。重型裝備制造業(yè)作為工業(yè)核心領域，也在順應這一潮流，通過智能化轉(zhuǎn)型實現(xiàn)質(zhì)量與效率雙提升。
智能制造不僅涉及設備本身智能化改造，更涵蓋了生產(chǎn)過程數(shù)字化。隨著智能制造的深入發(fā)展，重型裝備制造業(yè)將逐步從傳統(tǒng)粗放、零散的生產(chǎn)模式向集約化、柔性化生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)型，同時，重型裝備將逐步從銷售設備向銷售全生命周期服務和解決方案發(fā)展。這種轉(zhuǎn)型不僅提高企業(yè)生產(chǎn)以及市場響應速度，也會更好地滿足客戶需求，從而推動整個制造業(yè)升級。
太重高機生產(chǎn)線是國內(nèi)首條立庫嵌入式產(chǎn)線
(二)強化解決方案供給
重型裝備制造業(yè)正在由傳統(tǒng)單一設備制造轉(zhuǎn)向以用戶為中心、以解決方案為交付物的經(jīng)營模式。解決方案的核心在于深入了解客戶實際需求，結(jié)合行業(yè)特點，設計出更具適應性和靈活性的產(chǎn)品組合和服務體系，從而提升客戶使用體驗和滿意度。這一由通信、工程行業(yè)衍生的概念正在逐漸在重型裝備制造業(yè)中扎根。
技術(shù)層面，重型裝備制造企業(yè)開始采用模塊化設計和柔性制造等先進技術(shù)。模塊化設計使產(chǎn)品能夠根據(jù)客戶需求進行個性化配置，柔性制造保證了在“千人千面”的設計之下仍然保持高效生產(chǎn)。比如，中國一重在大型冶金產(chǎn)品中正在逐步應用模塊化設計，實現(xiàn)對不同客戶、不同需求的快速響應，增強了產(chǎn)品市場競爭力。
服務層面的創(chuàng)新同樣重要。重型裝備制造業(yè)開始強調(diào)“全生命周期服務”概念，涵蓋從設備選型、安裝調(diào)試到后期維護保養(yǎng)等各個環(huán)節(jié)，形成閉環(huán)服務體系。這樣一方面可以減輕客戶運營運維壓力，另一方面可以提升設備整體使用效率和安全性。
通過強化解決方案供給，重型裝備制造業(yè)將實現(xiàn)從制造向“制造+服務”轉(zhuǎn)型，在增強客戶的黏性和忠誠度、實現(xiàn)企業(yè)多元化上增磚添瓦。
(三)注重綠色可持續(xù)發(fā)展
在全球可持續(xù)發(fā)展理念日益加強的背景下，綠色制造成為重型裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向，重型裝備企業(yè)都在積極改進生產(chǎn)模式，推動綠色制造實踐，以此助力可持續(xù)發(fā)展。
綠色制造強調(diào)在生產(chǎn)過程中減少資源消耗和環(huán)境污染，提升能源效率。重型裝備制造業(yè)為改變傳統(tǒng)高耗能、高污染的情況，在設計和生產(chǎn)環(huán)節(jié)都在積極引入清潔生產(chǎn)技術(shù)、優(yōu)化生產(chǎn)流程、降低能耗和物料損耗，以此減少碳足跡。同時，也在持續(xù)推動落后低效生產(chǎn)設備更新，包括淘汰老舊加熱爐、熱處理爐，更新為節(jié)能爐窯，對老舊機械加工設備進行電氣和數(shù)控系統(tǒng)升級改造，以及推廣應用自動化、智能化的焊接和檢測設備等。
在綠色制造的推動下，重型裝備制造業(yè)正在逐步轉(zhuǎn)向以生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展為核心的新模式，不僅關注生產(chǎn)效率的提升，更強調(diào)對環(huán)境的保護及資源的可持續(xù)利用，最終實現(xiàn)經(jīng)濟目標與環(huán)境目標雙贏。