在今年6月，中國汽車評價研究院主辦了世界十佳變速器評選活動，近日評選結(jié)果正式揭曉，長城、大眾、奔馳、上汽、本田、通用、別克等車企傳動總成均上榜。


排名不分前后，上榜產(chǎn)品分別為：長城汽車7DCT變速器、大眾DS380和DQ500雙離合自動變速器、梅賽德斯-奔馳9速自動變速器(9G-TRONIC)、上汽EDU智能電驅(qū)變速箱、采埃孚9速自動變速器、本田ECVT變速器、盛瑞傳動二代前置前驅(qū)8檔自動變速器(啟停)、通用9速Hydra-Matic智能變速器、EREV增程型混動系統(tǒng)。



國內(nèi)對于三大件的研究遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于海外車企，而對變速箱的開發(fā)長城并不是第一家，早在2011年，比亞迪速銳就已經(jīng)搭載了自主研發(fā)的干式雙離合變速箱6DT25，而在后來推出的s7中率先搭載了自主研發(fā)的濕式雙離合變速箱6DT35。長城自主研發(fā)的7DCT450濕式雙離合變速箱單從參數(shù)上看并不算太差，最大扭矩450牛·米比現(xiàn)在大多數(shù)自主品牌都要高，但是沒有設(shè)置超速擋也側(cè)面展示了長城這款2.0t發(fā)動機(jī)低扭真的非常羸弱，只能靠減速增扭來保證一定的扭矩輸出。而這款7DCT變速箱有沒有達(dá)到現(xiàn)在合資品牌的一流水平?還是看實(shí)際應(yīng)用吧。

主辦方介紹，對于評選標(biāo)準(zhǔn)可以歸結(jié)為三點(diǎn)：對于行業(yè)、市場和消費(fèi)者影響力大，受關(guān)注程度高、重要性突出的變速箱;在“晉級變速箱”綜合評價中成績優(yōu)異，在同級別同類型對手中表現(xiàn)突出;有特別表現(xiàn)和特殊表現(xiàn)的變速器。