工人在車間從事生產(chǎn)

19日，濟南二機床集團有限公司(以下簡稱“二機床”)銷售公司副總經(jīng)理、工程師辛宗寶陪同一名國外來訪的CEO到車間考察產(chǎn)品。當(dāng)走到壓力機總裝車間，看到整潔的壓力機裝配地坑時，這位CEO突然摘帽致敬。原來，20年前，作為用戶方工程師，他曾在此車間工作過。如今再回二機床，他感慨：“二機床進(jìn)步太大了，中國企業(yè)做到這種程度，超乎想象。”

一名車間工人的“環(huán)球旅行” 即將奔赴第5個國家調(diào)試設(shè)備

19日，在二機床機械加工公司車間，工人正忙于生產(chǎn)。據(jù)了解，年底前，有2億元的壓力機訂單需完成，工人壓力可想而知。

不過，管線作業(yè)部的工人技師馮向友卻在準(zhǔn)備去墨西哥。他并非旅游，而是要去國外安裝調(diào)試用戶購買的二機床設(shè)備。這是繼土耳其、南非、阿根廷、羅馬尼亞之后，他即將奔赴的第5個國家。工作10年的馮向友這兩年密集出差，背后是二機床國外項目的驟增。他們的產(chǎn)品已出口到五大洲13個國家。二機床相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，高峰期時，有近百名工人奔赴海外項目。

最讓馮向友難忘的是阿根廷富美思高公司項目。當(dāng)他們抵達(dá)項目準(zhǔn)備安調(diào)第二條生產(chǎn)線時，該企業(yè)設(shè)備維修負(fù)責(zé)人卻說：“你們的設(shè)備快讓我們的隊伍解散了。”

“原來第一條生產(chǎn)線交付使用后，運行穩(wěn)定，沒有發(fā)生一起故障停機，導(dǎo)致企業(yè)設(shè)備維修人員無事可做。”馮向友說，富美思高公司在門口升起中國國旗和二機床廠旗以表謝意，令他激動不已。

一名工程師的“訪客日志” 今年已接待了50多家外商

19日，負(fù)責(zé)國際貿(mào)易的辛宗寶抱著筆記本電腦走進(jìn)會議室，每隔幾分鐘，郵箱不時提醒收到新郵件，郵件內(nèi)容多為英文或日文。他笑著說，現(xiàn)在很多海外項目正同時開展，他要和客戶通過郵件、視頻會議等形式溝通技術(shù)、進(jìn)度、運輸?shù)仁乱恕?br />
辛宗寶明顯感覺，近兩年越來越忙碌，這一切緣于國際客戶的集中來訪。他翻開今年接待的國際客戶名錄，法國標(biāo)致雪鐵龍、日產(chǎn)、捷豹路虎、德國寶馬、德國大眾、日產(chǎn)美國、南非日產(chǎn)、美國IM、印度MG……足足有50多家知名汽車制造企業(yè)、配套商來訪考察交流。

“來考察項目的國際客戶，基本都能達(dá)成合作意向。”辛宗寶說，原來出口集中在北美和東南亞市場，而今年新增14個海外項目，出口國家越來越廣;用戶也日漸多元化和高端化，最早出口針對的是汽車配套商，今年僅國外主機廠項目就增加了8個;從市場來看，原來主要針對汽車領(lǐng)域，如今拓展到家電、復(fù)合材料等領(lǐng)域。今年出口總額比去年上漲了接近50%。

外國汽車廠的“舍近求遠(yuǎn)” 二機床設(shè)備首次進(jìn)入歐洲主機廠

高端裝備國際市場的突破，在二機床人看來，是靠領(lǐng)先技術(shù)和過硬質(zhì)量打出來的。“這個行業(yè)很小，競爭非常激烈，用戶最終看的是質(zhì)量。”二機床相關(guān)負(fù)責(zé)人說，繼美國福特沖壓生產(chǎn)線成功實施后，二機床產(chǎn)品打入歐洲和日本等老牌制造業(yè)強國，這些突破最讓他們振奮。

據(jù)了解，日系三大汽車公司長期以來首選本國沖壓設(shè)備，今年二機床打破這一“慣例”，一次性取得日產(chǎn)美國和日本九州工廠兩個大型沖壓線訂單。而擁有百年歷史的法國標(biāo)致雪鐵龍索肖工廠5400噸單臂高速沖壓線項目，吸引了德、日、韓等行業(yè)內(nèi)主要制造商競爭。經(jīng)過多輪談判，二機床最終拿下訂單，產(chǎn)品首次進(jìn)入歐洲汽車主機廠。

“拿到訂單只是第一步，獲得重復(fù)訂單才是用戶給予的最大認(rèn)可。與國內(nèi)千噸以上大型沖壓線的市場壟斷形勢相比，實施國際項目面臨著產(chǎn)品交貨周期短以及項目管理能力、文化差異等諸多挑戰(zhàn)。”二機床相關(guān)負(fù)責(zé)人說，他們要全面提升技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)制造、項目管理、質(zhì)量控制等各項工作，實現(xiàn)從“并跑”到“領(lǐng)跑”，成為國際一流機床制造企業(yè)。