陸上半直驅(qū)6.25MW風(fēng)電齒輪箱是太重齒傳分公司2024年研發(fā)的一款新產(chǎn)品，額定功率適用6.X-7.X平臺(tái)，扭矩密度超210，具有集成度高、體積小、扭矩密度大、經(jīng)濟(jì)性優(yōu)等優(yōu)點(diǎn)。
該款齒輪箱由三級(jí)行星結(jié)構(gòu)組成，一級(jí)行星架與主軸高度集成，制造及裝配難度極大，在齒輪箱在研發(fā)過程中技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量緊密配合，解決了制造過程中的諸多技術(shù)難題：通過采用可轉(zhuǎn)位插齒刀，解決了太陽輪內(nèi)花鍵滲碳淬火后硬度偏高加工效率低的問題;通過調(diào)整太陽輪滾齒工序余量、外圓及滾齒齒形修鼓，解決了太陽輪滲碳淬火后變形大容易出臺(tái)的技術(shù)難題;成立攻關(guān)小組，通過反復(fù)摸索試驗(yàn)，掌握了滾道行星輪擋邊清根編程加工一次合格技術(shù);設(shè)計(jì)合理的專用工裝實(shí)現(xiàn)齒輪箱與主軸順利完成橫裝，解決了大噸位傳動(dòng)鏈豎裝沒有翻身吊點(diǎn)，翻身困難的問題。
通過合理的工藝及高精度工藝裝備保證，該齒輪箱一次性通過樣機(jī)流量測(cè)試、空載油位測(cè)試、行星包均載測(cè)試、型式試驗(yàn)等各項(xiàng)測(cè)試，軸承溫升、振動(dòng)、噪音等各項(xiàng)指標(biāo)全部符合設(shè)計(jì)要求。
陸上半直驅(qū)6.25MW風(fēng)電齒輪箱成功研發(fā)，標(biāo)志著太重集團(tuán)在半直驅(qū)風(fēng)電齒輪箱研發(fā)方面積累了更多的制造和裝配經(jīng)驗(yàn)，為今后風(fēng)電齒輪箱板塊快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。