戰(zhàn)略聚焦高端制造
“BX機(jī)器人減速器項(xiàng)目的開發(fā)，承載著我們的發(fā)展戰(zhàn)略、技術(shù)路徑及轉(zhuǎn)型目標(biāo)。”秦川機(jī)床董事長龍興元說。機(jī)器人減速器作為一種復(fù)雜的齒輪傳動(dòng)部件，具有高精度、高效率、高剛性、高可靠性的特點(diǎn)。首先，其特定的功能決定了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是第一大難題;其次，5大關(guān)鍵零件，如偏心軸、擺線輪、針齒殼、行星齒輪、行星架的精密加工，必須依賴于先進(jìn)工藝技術(shù)和專用成套設(shè)備，而專用成套設(shè)備的研發(fā)在國內(nèi)起步較晚，基礎(chǔ)薄弱。同時(shí)由于技術(shù)封鎖，也無法從國外進(jìn)口。這也就是國外機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器產(chǎn)品大量充斥國內(nèi)市場(chǎng)，制約國產(chǎn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的主要原因。
“高端裝備的研發(fā)與高端需求往往是一起的，但裝備研發(fā)的起步要超前于需求。”龍興元表示。“從裝備角度而言，秦川涉足下游機(jī)器人減速器業(yè)務(wù)，是我們確立高檔機(jī)床核心技術(shù)正向研發(fā)模式的必然選擇。”
機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器主要由漸開線圓柱齒輪行星傳動(dòng)減速機(jī)構(gòu)和擺線針輪傳動(dòng)減速機(jī)構(gòu)兩部分組成，通過利用過定位結(jié)構(gòu)和多齒數(shù)嚙合等特點(diǎn)，其優(yōu)良的扭轉(zhuǎn)剛度、承載能力、穩(wěn)定性及整機(jī)效率，可滿足工業(yè)機(jī)器人頻繁啟停過程中的沖擊載荷與使用工況。
“在BX機(jī)器人減速器關(guān)鍵零件加工裝備的開發(fā)過程中，把研發(fā)的關(guān)注點(diǎn)前移到齒輪嚙合原理及傳動(dòng)結(jié)構(gòu)這一需求終端，有助于我們深刻而精準(zhǔn)地理解用戶工藝。”龍興元說，“在研發(fā)流程上把設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)驗(yàn)證置身于同一平臺(tái)之上，或者一個(gè)體系內(nèi)部，有利于提高創(chuàng)新效率。”因此，秦川機(jī)床實(shí)施以設(shè)計(jì)咨詢?yōu)橄葘?dǎo)的研發(fā)模式，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜曲面核心技術(shù)研究與機(jī)器人減速器關(guān)鍵零件加工核心裝備開發(fā)的精準(zhǔn)對(duì)接。
經(jīng)過多年的持續(xù)攻關(guān)，秦川機(jī)床取得了嚙合原理、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、專用設(shè)備與復(fù)雜刀具、高精度快換工裝卡具的研發(fā)制造等系列突破，并攻克了偏心軸、擺線輪、針齒殼、行星齒輪、行星架等關(guān)鍵零件的加工難關(guān)，技術(shù)指標(biāo)和產(chǎn)品精度達(dá)到國際同類產(chǎn)品水平。根據(jù)客戶對(duì)精度的差異化要求，秦川機(jī)器人減速器精度等級(jí)分為兩擋，一種是50角秒，一種是90角秒(國際先進(jìn)水平為60角秒，即1角分)。“劃分不同的精度等級(jí)，有利于公司和用戶根據(jù)不同的需求控制成本。”秦川機(jī)床第二事業(yè)部總經(jīng)理周恩泉表示。
從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度，進(jìn)入下游機(jī)器人減速器業(yè)務(wù)，意味著延伸了產(chǎn)業(yè)鏈條。秦川立足核心技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，圍繞強(qiáng)周期的機(jī)床產(chǎn)品，發(fā)展弱周期的零部件產(chǎn)品和具備工業(yè)消耗品特征的工裝夾具及刀具類產(chǎn)品，進(jìn)一步向服務(wù)業(yè)延伸，奠定了企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
近年來，依托高端裝備技術(shù)與先進(jìn)工藝引領(lǐng)，秦川機(jī)床打造出以零部件業(yè)務(wù)為支撐的新的增長極。除機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器外，這些新的增長點(diǎn)還包括特種齒輪箱、人字齒、滾動(dòng)功能部件、螺桿轉(zhuǎn)子泵、精密齒輪、精密鑄件、軍工配套等。
智能引領(lǐng)，打造“秦川版的工業(yè)4.0”
7月7日，秦川機(jī)床與德國博世力士樂中國的全資子公司——上海博世力士樂液壓及自動(dòng)化公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方確立了在智能制造、供應(yīng)鏈管理等深層次、多領(lǐng)域的合作關(guān)系。
博世力士樂是德國工業(yè)4.0的主要倡議者之一，是全球傳動(dòng)與控制技術(shù)領(lǐng)域的翹楚，為各類機(jī)械和系統(tǒng)設(shè)備提供安全、精準(zhǔn)、高效以及高性價(jià)比的傳動(dòng)與控制技術(shù)方案。秦川機(jī)床與博世力士樂合作，使自身的高端裝備制造技術(shù)擅長與博世力士樂的智能制造技術(shù)優(yōu)勢(shì)相互促進(jìn)，取長補(bǔ)短，共同提高。
在《中國制造2025》的熱詞語境下，秦川機(jī)床與博世力士樂的牽手，自然成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。“在前期工藝突破的基礎(chǔ)上，我們與博世力士樂聯(lián)袂，致力于對(duì)機(jī)器人減速器的偏心軸加工線、裝配線智能化提升，全面導(dǎo)入QCPS精益制造體系，打造‘秦川版的工業(yè)4.0。’國家04專項(xiàng)總體組專家、秦川機(jī)床副總裁田沙說。
目前，秦川機(jī)床多款成套化、自動(dòng)化生產(chǎn)線正在進(jìn)行數(shù)字化、智能化改造。其中，以齒輪、齒輪軸類典型零件的整體解決方案包括高壓泵齒輪生產(chǎn)線、快速換型的盤/軸齒輪混合生產(chǎn)線，以及齒輪精密高效加工自動(dòng)化單元;回轉(zhuǎn)類零件生產(chǎn)及裝配線整體方案包括行星架/車橋/缸體/輪轂/制動(dòng)盤生產(chǎn)線、變速器箱體生產(chǎn)線、桁架機(jī)器人車削中心、機(jī)器人加工單元及八工位自動(dòng)裝配生產(chǎn)線等。
據(jù)悉，作為在建產(chǎn)能，隨著機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器5個(gè)關(guān)鍵零件加工與裝配工藝的不斷完善，及偏心軸機(jī)加工生產(chǎn)線和精密機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器裝配線的智能化、數(shù)字化改造提升，秦川BX機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器在2016年內(nèi)將達(dá)到5000臺(tái)/月的設(shè)計(jì)產(chǎn)能。