10月23~24日，“2019中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)年會(huì)暨高峰論壇”在青島萊西市召開(kāi)。作為中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)最具影響力的盛會(huì)之一，本屆論壇的主題為“協(xié)同 創(chuàng)新 突破——共建中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈新生態(tài)，助力中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”。在當(dāng)前車(chē)市下行態(tài)勢(shì)下，國(guó)家發(fā)改委、工信部等部委領(lǐng)導(dǎo)，以及國(guó)內(nèi)外整車(chē)和零部件企業(yè)匯聚一堂，共同探討中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展新理念、動(dòng)力及挑戰(zhàn)。

　　■銷(xiāo)售收入突破4萬(wàn)億元

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒表示，在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展過(guò)程中，本土的汽車(chē)零部件制造在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、技術(shù)水平、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等方面取得了顯著成績(jī)。2018年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件市場(chǎng)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，銷(xiāo)售收入突破4萬(wàn)億元大關(guān)。外資零部件企業(yè)也已深深融入中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

　　當(dāng)前汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化正疊加交匯，相互賦能。付炳鋒指出，電動(dòng)化和自動(dòng)化是中國(guó)汽車(chē)和零部件產(chǎn)業(yè)的重大機(jī)遇，電力電子、物聯(lián)網(wǎng)、電子信息、人工智能等技術(shù)向汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷滲透，跨界融合是抓住機(jī)遇的關(guān)鍵。

　　中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)陳斌表示，汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)是汽車(chē)工業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的前提，也是做強(qiáng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)規(guī)模不斷增長(zhǎng)，進(jìn)入全球汽車(chē)零部件百?gòu)?qiáng)榜的中國(guó)企業(yè)也從一家增加到8家。此外，陳斌指出，在汽車(chē)“新四化”的發(fā)展趨勢(shì)下，汽車(chē)供應(yīng)鏈也在變革，自主零部件企業(yè)加快步伐轉(zhuǎn)型升級(jí)，外資零部件企業(yè)在加強(qiáng)本土化的同時(shí)，大力推廣智能汽車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)。零部件制造商要轉(zhuǎn)變思想，從物質(zhì)形態(tài)零部件的供應(yīng)商成為科技方案的供應(yīng)商，成為基礎(chǔ)方案的供應(yīng)商。
 

　　■外資占主導(dǎo) 形勢(shì)嚴(yán)峻

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華指出，隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)零部件在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等方面取得了顯著成績(jī)，但形勢(shì)仍然很?chē)?yán)峻。首先，中國(guó)品牌汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展依然落后于整車(chē)，核心技術(shù)缺失，關(guān)鍵領(lǐng)域仍以外資零部件企業(yè)為主導(dǎo)。此外，我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)全球化發(fā)展仍處于初級(jí)階段，海外發(fā)展受到諸多限制;零部件企業(yè)利潤(rùn)空間逐漸收窄;專(zhuān)業(yè)化人才缺失;后市場(chǎng)發(fā)展不夠成熟;中美貿(mào)易摩擦給產(chǎn)業(yè)增加了不確定性;整車(chē)企業(yè)的結(jié)算周期過(guò)長(zhǎng)，結(jié)算方式落后，加重了零部件企業(yè)的負(fù)擔(dān)。

　　《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》社有限公司總經(jīng)理辛寧表示，汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，必須有強(qiáng)大的汽車(chē)零部件作為支撐。從2003年開(kāi)始，中國(guó)汽車(chē)報(bào)創(chuàng)辦了全國(guó)百家供應(yīng)商平臺(tái)，記錄中國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程。2014年開(kāi)始，中國(guó)汽車(chē)報(bào)連續(xù)五年推出汽車(chē)零部件雙百?gòu)?qiáng)榜的排行，包括全球和中國(guó)兩個(gè)榜單。從這兩個(gè)活動(dòng)可以看出一些問(wèn)題。首先，中國(guó)的零部件產(chǎn)業(yè)雖然進(jìn)步很快，但規(guī)模還是比較小。其次，研發(fā)投入不足，外資零部件企業(yè)的研發(fā)投入平均占營(yíng)收的6%~7%，而國(guó)內(nèi)企業(yè)大部分在2%~3%，創(chuàng)新能力有待提升。最后，在未來(lái)趨勢(shì)和判斷上存在差距，包括自動(dòng)駕駛在內(nèi)，跨國(guó)公司的智能化技術(shù)推出速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)內(nèi)企業(yè)。
 

　　■轉(zhuǎn)型、整合與共享

　　北汽集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理蔡速平指出，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“新四化”，首先是零部件的“新四化”，整車(chē)發(fā)展主要依靠零部件技術(shù)革命來(lái)驅(qū)動(dòng)和引領(lǐng)。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“新四化”的背景下，一方面汽車(chē)企業(yè)，尤其是零部件企業(yè)正在加速瘦身，強(qiáng)化某一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力;另一方面汽車(chē)企業(yè)出現(xiàn)“抱團(tuán)取暖”的現(xiàn)象。他表示，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)之間加強(qiáng)合作將是主流趨勢(shì)，北汽集團(tuán)零部件板塊正在全力建設(shè)兩大平臺(tái)：全球整車(chē)資源整合和共享平臺(tái)、全球汽車(chē)零部件資源整合和共享平臺(tái)。

　　中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司零部件檢測(cè)部部長(zhǎng)張志指出，中國(guó)汽車(chē)零部件發(fā)展嚴(yán)重滯后，關(guān)鍵部件受制于人，核心技術(shù)嚴(yán)重缺失。不過(guò)，新能源汽車(chē)、智能汽車(chē)等技術(shù)變革為零部件行業(yè)提供了很大機(jī)遇。他建議：改變傳統(tǒng)供應(yīng)鏈以硬件為主的思維，將軟件一同納入供應(yīng)鏈管理;未來(lái)資源應(yīng)該是共享，也是統(tǒng)籌是共贏，改變傳統(tǒng)的主機(jī)廠主導(dǎo)的供應(yīng)鏈模式，實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商之間的協(xié)作方式及利益分配創(chuàng)新，未來(lái)合作模式是整零聯(lián)盟的合作，供應(yīng)商一定要參與整車(chē)研發(fā)。

　　盛瑞傳動(dòng)股份有限公司副總經(jīng)理尉言超表示，汽車(chē)銷(xiāo)量下滑，自主品牌受沖擊比較厲害，而該公司前期配套的產(chǎn)品和整車(chē)主要以自主品牌為主，所以下滑壓力比較大。目前盛瑞傳動(dòng)采取的措施，還是用技術(shù)搶占主動(dòng)權(quán)，有兩個(gè)重點(diǎn)方向：一是抓緊時(shí)間推出混合動(dòng)力產(chǎn)品，再一個(gè)是推出縱置變速器。“把現(xiàn)有產(chǎn)品做精，不斷給高端品牌配套，技術(shù)領(lǐng)先，逐漸擺脫困境。現(xiàn)在盛瑞傳動(dòng)集中所有精力，立志把自動(dòng)變速器做好，做成世界知名品牌，這是我們下一步要努力的。”尉言超說(shuō)。

　　寧德時(shí)代新能源科技有限公司高級(jí)經(jīng)理劉子瑜表示，車(chē)與電網(wǎng)融合，電動(dòng)汽車(chē)將成為移動(dòng)式分布式儲(chǔ)能。電動(dòng)汽車(chē)和能源的融合發(fā)展，是寧德時(shí)代對(duì)未來(lái)的美好愿景。他指出， 新能源汽車(chē)處于快速發(fā)展的階段，需要攻克的難關(guān)還比較多，因此研發(fā)投入的強(qiáng)度和研發(fā)人員是決定公司發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)。寧德時(shí)代正在逐一攻破若干電池技術(shù)痛點(diǎn)，包括超長(zhǎng)壽命、超級(jí)快充、低溫速熱等，并積極探索下一代電化學(xué)儲(chǔ)能材料化學(xué)體系。