7月12至13日，2012"電動汽車科技創(chuàng)新國際論壇在京舉辦。來自國家科技部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財政部、環(huán)保部、國家標準委、日本經濟產業(yè)省、德國大使館、德國日本長崎縣、北威州、“十城千輛”示范城市等中外國家和地方政府部門代表，中國汽車技術研究中心、中國汽車工程學會、中科院大化所、18所、清華大學、同濟大學、美國阿崗實驗室、弗朗霍夫研究院、TUV、NEDO、UL等中外研究機構，上汽、北汽、長安、奇瑞、國家電網、普天新能源、上海電驅動、大眾、豐田、寶馬、日產、通用、三星、日立、英飛凌、江蘇雙登、廈門鎢業(yè)等國內外主要新能源汽車整車及關鍵零部件生產企業(yè)的600余位代表出席論壇。論壇由電動汽車科技發(fā)展“十二五”重點專項總體專家組、電動汽車產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟和科技日報社共同主辦，由中國汽車技術研究中心汽車產業(yè)發(fā)展研究所承辦。

　　科技部副部長曹健林出席論壇并做主旨報告，從政策規(guī)劃、科技支撐、示范推廣、國際合作等層面總結了中國十年電動汽車發(fā)展歷程和取得的主要成果，分析了中國電動汽車未來發(fā)展趨勢，并表明愿與世界各國就電動汽車發(fā)展開展廣泛的合作與交流。

　　國家科技部副部長曹健林出席論壇并講話

　　同時，與會代表圍繞電動汽車產業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境、標準體系、關鍵技術、示范推廣、基礎設施建設等方面展開了廣泛深入的交流，并組織了電池、電機系統(tǒng)和關鍵材料，充換電基礎設施相關的多個圓桌論壇，來自美國、日本、德國的政府及企業(yè)代表也介紹了示范推廣等方面的經驗，中外代表共同探討了電動汽車產業(yè)目前存在的問題以及發(fā)展前景，并在以下方面達成共識。

　　面對當前能源安全、環(huán)境保護的多重壓力，在交通領域發(fā)展以電動汽車為代表的節(jié)能與新能源汽車，已成為世界各國加快推進交通能源戰(zhàn)略轉型和應對能源、環(huán)境難題的重要舉措。為突破電動汽車關鍵零部件技術瓶頸、推進產業(yè)化和商業(yè)化進程，美、日、德等主要電動汽車生產國紛紛針對電動汽車關鍵零部件制定產業(yè)激勵政策、加大研發(fā)生產投入，并制定了具體的發(fā)展規(guī)劃和目標。中國近年來也為電動汽車的研發(fā)與生產提供了強有力的政策支持與技術支撐。一方面，從2009年《汽車產業(yè)調整振興規(guī)劃》的發(fā)布、國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的啟動，到今年4月科技部發(fā)布的《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》，以及近日《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》的發(fā)布，有利于電動汽車研發(fā)與產業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境已經全面形成；另一方面，自2001年至“十二五”初期，國家科技計劃累計投入超過30億人民幣科研經費持續(xù)支持電動汽車科技攻關，中國電動汽車從無到有，構建了“三縱三橫”研發(fā)布局，初步建立起具有自主知識產權的電動汽車全產業(yè)鏈技術體系。

　　與會代表一致認為，當前中國的電動汽車發(fā)展任重道遠，時不我待，“十二五”下半期既是電動汽車快速發(fā)展的機遇期，也是實現技術突破和產業(yè)發(fā)展的關鍵時期。中國的電動汽車整車、零部件產學研單位應該緊緊抓住世界電動汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展的契機，充分發(fā)揮電動汽車產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的作用，立足科技創(chuàng)新、加強國際合作，嘗和探索，力爭實現以純電驅動帶動汽車工業(yè)轉型的國家戰(zhàn)略規(guī)劃目標。